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回答变频器报警OH是什么故障,怎么处理?

变频器显示 “OH” 通常表示过热故障,是OVERHEATING的简写。OH也是变频器最常见的故障之一,原因包括:

  1. 环境温度过高。不同品牌和型号变频器的工作环境温度是有范围的,如果环境温度过高,就很可能会引起过热故障,因此,需要仔细阅读变频器说明手册里的工作温度范围,如果不支持环境温度,在选型的时候就要认真考虑。
  2. 变频器散热不良。由于工作环境影响,比如粉尘、棉絮、油污都可能会导致散热不良,如果不及时清理就会影响变频器的散热效果。
  3. 负载过大。如果负载是满载,长时间运行也会导致变频器温度升高,并加重变频器的负担。另外,电机故障如短路、接地或轴承损坏、堵转也会出现导致过热的情况发生。
  4. 变频器内部故障。变频器内部包括温度检测回路,控制回路,如果这部分电子元件损坏,可能会导致变频器发出错误故障信息,需要对变频器故障元件进行维修处理。

回答变频器上显示OU1,OU2,OU3分别是什么故障?

变频器显示 OU1、OU2、OU3 通常都是和过电压相关的故障,不同的编号代表着不同原因导致的过电压,OU的英文含义是OverVoltage,也就是过电压的意思。:

OU1:一般表示表示加速过电压:

  • 输入电压异常:电源电压过高,超过了变频器的正常工作范围。例如,电网中出现大型设备的启停、短路故障等情况,可能导致电源电压瞬间升高,进而引发变频器的 OU1 故障。
  • 瞬间停电后对旋转中电机实施再启动:在电机还未完全停止转动时就重新启动,此时电机的反电动势与电源电压叠加,容易导致过电压。
  • 变频器参数设置问题:变频器的加速时间设置过短,电机在加速过程中需要的能量不能及时得到供应,导致母线电压升高过快,引发过电压故障;或者是转矩提升等参数设置不合理,也可能导致电机在加速过程中电流过大,引起过电压。

OU2:一般表示减速过电压

  • 制动电阻配置不当或制动参数设置不合理:制动电阻的阻值过大或过小,或者制动管的动作电压等参数设置不正确,都会影响制动效果,导致再生能量无法及时消耗,引起过电压
  • 减速时间参数设置过短
  • 减速过程中存在外力拖动电机
  • 负载惯量大:当变频器驱动的负载惯性较大时,在减速过程中电机的机械能转化为电能,回馈到变频器的直流母线,如果变频器的制动能力不足,无法及时消耗这些再生能量,就会导致直流母线电压升高,引发过电压故障。

OU3:通常表示恒速运行时过电压:

  • 输入电压发生异常变动:与 OU1 故障类似,输入电源的电压不稳定或突然升高,可能导致直流母线电压在恒速运行时超过设定的阈值,从而触发 OU3 故障。
  • 电动机故障,如电机绕组烧坏、短路
  • 变频器内部的电压检测电路故障

富士90kW变频器欠电压故障的检修案例

一台富士5000 G9型90kW变频器,在运行中跳欠电压故障送修。

经检测,变频器无明显故障,上电测试直流回路电压,在输入电压为380V时,直流电压为540V左右(轻载),也正常,检查不出变频器故障的具体原因。然后在公司带负载测试一天也未跳故障。但是回到生产现场,当变频器满载运行时,运行一段时间又跳欠电压故障停机,检测直流回路电压,已跌至430V,这说明变频器确实存在软故障。

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变频器运行中报“欠电压” 故障的检测和维修思路

变频器在运行当中报欠电压,往往涉及到多个故障点的潜在故障。
1) 三相380V 供电电源电压偏低, 或有断相故障, 这是电源方面的原因;
2) 直流回路主电容的电容额定容值减小或失效,使主回路直流电压降低,当电压检测电路发现时,变频器会报警并停机保护;
3) 启动接触器的主触点接触不良, 形成一定的接触电阻, 使主回路电压严重跌落报警;
4) 因检测电路或控制回路本身故障, 产生误报

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变频器输入和输出侧电抗器、滤波器的作用

一、变频器输入电抗器和滤波器

进线电抗器的主要目的是为了减小变频器的整流单元和整流/回馈单元的谐波电流,限制由于电源电位的突降而产生的电流冲击。

滤波器的作用是对特定频率的频点或该频点以外的频率进行有效滤除。

进线电抗器可以抑制变频器对电网的干扰,在同一电源有多台电子设备运行时,由其是大功率变频器,需要加装输入电抗器来抑制对输入电源的干扰。 输入侧电抗器还有助于改善电源侧的功率因数。

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回答丹佛斯FC302变频器端子无法开机怎么解决?

丹佛斯FC300系列变频器,如果发现端子无法开机,可以考虑从以下方面进行检查

  1. 检查变频器是否有故障报警,如果有故障先复位消除报警;
  2. 检查变频器是否切换到自动运行(AUTO ON)上的灯亮;
  3. 检查12和27端子是否已经短接;
  4. 检查启动信号是否到达;
  5. 检查频率信号是否到达;
  6. 检查参数4-10电机速度方向,是否设为双方向